В серию запущен электрический трицикл Electra Meccanica Solo

Почти игрушечный электрокар для каждого.

Канадская фирма Electra Meccanica показала серийный вариант одноместного трицикла Solo с электрической силовой установкой. Публичная презентация новинки состоялась в Ванкувере, а в следующем году такие машинки стоимостью около 16,000 долларов США начнут появляться на дорогах.

Канадцы запустили в серию электрический трицикл

От носа до хвоста — 3048 мм (Solo короче, чем Fiat 500, но длиннее Смарта Fortwo). Ширина — 1209, высота — 1282, колесная база — 2044 мм

Прототип электромобиля Solo был показан еще в июне.

У конвейерной же версии одноместного трехколесного электромобильчика Solo по сравнению с опытным образцом некоторые характеристики изменились. Отдача мотора, раскручивающего заднее колесо, осталась на прежнем уровне (82 л.с., 190 Н•м), емкость литиево-ионной батареи увеличилась почти вдвое (до 16,1 кВт•ч), максимальная скорость выросла (теперь 130 км/ч), разгон до сотни без сюрпризов — за 8,0 с.

Кроме того, Solo стал длиннее на 457 мм. Разработчики уверены, что эти показатели позволят их детищу стать по-настоящему массовым.

 

В Канаде представлен серийный трицикл Electra Meccanica Solo

Снаряженная масса — 450 кг. Коэффициент аэродинамического сопротивления — 0,24, как у Приуса и Теслы. Два багажника (под капотом и сзади) вмещают 285 л

Запас хода составляет все те же 100 миль (160 км), зарядка батареи от бытовой розетки длится три часа. Все тормоза — дисковые, стояночный — электрический.

Подушек безопасности, похоже, просто нет. Ничего не сообщается о наличии АБС и ESP. Кузов изготовлен из легкого «аэрокосмического» композита… В общем, экспертам из института IIHS и ассоциации Euro NCAP предстоят «увлекательные» испытания, ведь Electra Meccanica собирается выйти на рынки США и Европы. Сертификация только-только началась.

 

Электрический трицикл Solo стал серийным

Салон обогревается и вентилируется. Оба стеклоподъемника — электрические. Дворники машут в двух режимах

Габаритная длина Solo — 3.04 м, ширина — 1.21 м, высота — 1.28 м, а размер колесной базы — 2.04 м. Объем размещенного спереди багажника — 285 л.

Коэффициент аэродинамического сопротивления составляет всего 0.24 — как у Tesla Model S. Кузов и элементы шасси сделаны из композитных материалов, благодаря чему снаряженная масса трицикла равна 450 кг.

 

Канадцы запустили в серию электрический трицикл Electra Meccanica Solo

По умолчанию Solo комплектуется 15-дюймовыми легкосплавными дисками и всесезонными шинами Continental размерности 155/60 R15 спереди, 175/55 R15 сзади. Фары — исключительно галогеновые

Стартовая цена составляет 19 888 канадских долларов (около $15 500), в перспективе она значительно снизится. Первый экземпляр будет продан на благотворительном аукционе.

 

Электрический трицикл Electra Meccanica Solo стал серийным

Зарядку можно производить даже от бытовой розетки

В начале лета компания заявляла, что уже получено более 20 тысяч заказов. Объемы производства Electra Meccanica не раскрывает. Канадская фирма также планирует построить спортивную версию трицикла под названием Solo Super — прототип выехал на гоночный трек.

 

Электрический серийный трицикл Electra Meccanica Solo

На единственном LCD-дисплее отображается и картинка с камеры заднего вида. Возможности магнитолы: AM/FM, Bluetooth, CD, USB

Помимо этого новинка получила цифровую приборку, магнитолу с Bluetooth и USB, систему обогрева, камеру заднего вида, бесключевой доступ в салон и электростеклоподъемники.

 

Серийный электрический трицикл Electra Meccanica Solo

 

В Electra Meccanica уверены, что возможностей Solo вполне хватит для среднестатистического городского жителя, которому машина нужна для поездок по маршруту дом — работа. Производитель предоставляет двухлетнюю гарантию без ограничения по пробегу, а также пятилетнюю гарантию на батарею.

Подписывайтесь на Квибл в Viber и Telegram, чтобы быть в курсе самых интересных событий.