Nissan построил треугольный спорткар BladeGlider

  • 5 Авг, 2016 Источник: Drive

Электрокар с дрифт-режимом.

Компания Nissan представила обновленную версию концепта Bladeglider. Премьера новинки состоялась в Бразилии на мероприятии, посвященном началу Олимпийских игр. Возможно, в будущем автомобиль получит серийную версию.

Треугольный спортивный электрокар Nissan BladeGlider. Фото №1

Длина, ширина, высота и колесная база модели — 4300, 1850, 1300 и 2800 мм. Снаряженная масса составляет 1300 кг.

К онцепт Nissan BladeGlider 2013 года вызвал много положительных и отрицательных откликов.

Негативные шли главным образом от разработчиков очень похожего по концепции «треугольного» болида Deltawing, для которого некогда фирма Nissan сделала двигатель. Судебные тяжбы с компанией DeltaWing Technologies, создающей сейчас свой собственный дорожный «треугольник», не охладили пыл ниссановцев, которые решили-таки превратить давний концепт в нечто более весомое. И вот теперь в Рио-де-Жанейро компания Nissan показала переработанный вариант, более близкий к серийной модели, чем аппарат 2013 года.

 

Треугольный спортивный электрокар Nissan BladeGlider. Фото №2

Номинальная мощность силовой установки равна 200 кВт (272 л.с.), а максимальный крутящий момент — 707 Н•м. Пиковая отдача литиевой батареи — 220 кВт. Эта система разгоняет «треугольник» с места до сотни быстрее, чем за пять секунд, и позволяет развивать максималку более 190 км/ч.

Концепция с узкой передней колеей и широкой задней может показаться спорной с точки зрения устойчивости, но она обеспечивает не только экзотический внешний вид, но еще и хорошую аэродинамику. А для электрокара с его очень низким центром тяжести схема, пожалуй, даже дает выигрыш в маневренности.

Креативный директор Ниссана Широ Накамура говорит, что для компании это демонстрация эволюции электрокаров вообще, мол, это «инновации, приносящие волнение».

Даниэль Шиллаки, вице-президент по маркетингу, несколько конкретизирует: «машина предоставляет больше уверенности, больше связанности».

 

Треугольный спортивный электрокар Nissan BladeGlider. Фото №3

В новом проекте участвовала британская фирма Williams Advanced Engineering, не первый год сотрудничающая с Ниссаном по линии отделения Nismo и помогающая сейчас в проектировании следующего купе GT-R. За Вильямсом была проработка аэродинамики, шасси, привода.

И вот фактически перед нами новая машина, внешне лишь напоминающая ту прежнюю. Конструкция стала безопаснее. В частности, над трехместным салоном взметнулись дуги каркаса на случай опрокидывания. Еще пересмотрена вся оптика, и даже точки поворота гильотинных дверей переехали с передних крыльев назад.

 

Треугольный спортивный электрокар Nissan BladeGlider. Фото №4

Дисплей в рулевом колесе показывает скорость, заряд батареи, режим регенерации и распределение крутящего момента. По бокам от него — пара дисплеев, транслирующих картинки с камер заднего вида.

Новый прототип со старым именем BladeGlider — это взгляд в будущее так называемой интеллектуальной мобильности, что означает «совмещение экологической ответственности с захватывающим удовольствием от вождения». Так говорят в Ниссане.

При этом там не забывают добавить пару слов о модном ныне режиме автономного движения (неясно, реализован ли он в данном случае). Автопилот, мол, в будущем станет неотъемлемой частью массовых автомобилей.

 

Треугольный спортивный электрокар Nissan BladeGlider. Фото №5

Кресла с развитой боковой поддержкой и четырехточечными ремнями намекают на спортивную направленность модели. Пассажиры сидят чуть позади, справа и слева от водителя, по схеме, как в Макларене F1.

В движение аппарат приводит пара электромоторов (по одному на каждое заднее колесо) с пиковой мощностью 130 кВт (177 л.с.) каждый. Ими управляет система векторизации тяги, так что грамотное распределение нагрузки на правый и левый двигатели помогает машине проходить повороты.

Векторизацию можно принудительно отключить (режим off), поставить на agile («верткий» режим) или даже drift (тут перевод не требуется).

 

 

Треугольный спорткар Nissan BladeGlider

 

Для Олимпийских игр в Рио-де-Жанейро компания предоставит два экземпляра Блейд Глайдера: один займет место на статичной экспозиции, а второй будет использоваться в пробных поездках представителей СМИ и VIP-персон.

О возможном серийном будущем «планирующего треугольника» (с планером инженеры сравнивают машину из-за бесшумности) японцы из осторожности не говорят. Но ясно, что столь основательная перекройка, шедшая два года, затеяна не ради Олимпиады.

Подписывайтесь на Квибл в Viber и Telegram, чтобы быть в курсе самых интересных событий.